В компаниях «Метинвест» и «Арселор Миттал Кривой Рог» отказались комментировать Delo.ua, как предприятия готовятся к возможной потере единственного в стране поставщика коксующегося угля. Однако ранее генеральный директор «Метинвеста» Юрий Рыженков сообщал, что компания готовит план «Б» на этот случай. Если город будет потерян, компания будет закупать коксующийся уголь у компании ДТЭК, в Польше или будет поставлять его из своих шахт, которые находятся в США. Похожий план у компании «Арселор Миттал Кривой Рог».

«Дефицит локального рынка в угле мы заменили импортным сырьем, при этом поддерживаем достаточно высокие запасы, страхуясь на случай возможных перебоев», – сказал ранее генеральный директор компании Мауро Лонгобардо, выступая перед работниками предприятия.

Экономика импорта

Старший аналитик Dragon Capital Денис Саква говорит, что при производстве кокса на украинских коксохимических заводах потребление угля из Покровска составляет как минимум 50% общего потребления. Эксперт отмечает, что в случае потери предприятия этот уголь можно заменить импортным.

Он отмечает, что отдельные предприятия, такие как «Арселор Миттал Кривой Рог», уже начали снижать производство из-за увеличения себестоимости. Хотя сейчас сложно оценить является ли это единственной причиной сокращения производства, или предприятия сокращают выплавку стали опасаясь обстрелов и отключений электроэнергии во время отопительного сезона.

Саква также говорит, что угроза потери «Покровскугля» также привела к снижению котировок еврооблигаций «Метинвеста», хотя обрушения котировок пока не было.

По оценке одного из собеседников Delo.ua, украинские металлурги к началу полномасштабной войны импортировали морем до 3 млн тонн угля. При нормальной работе портов можно предполагать, что физическая возможность импорта до 3 млн тонн остается и сегодня. Также остается возможность импорта угля по железной дороге из Польши, которая также является крупным экспортером этого продукта, экспортировав 3,1 млн тонн коксующегося угля в соседние страны.

Аналитик компании «ГМК-Центр» Андрей Тарасенко говорит, что импортный уголь обойдется нашим металлургам дороже украинского на $50-60/тонна. Если в начале года оно стоило $280/тонна, то по состоянию на середину октября она составляет $210/тонна, а в середине сентября оно стоило $180/тонна. Сокращение производства стали в Китае является долгосрочным фактором, который оказывает давление на уголь и железную руду, а недавний рост цен на сырье был обусловлен политикой стимулирования со стороны китайского правительства.

При этом цены на мировом рынке стали сильно снизились из-за давления со стороны азиатских экспортеров. Так что увеличение себестоимости производства может поставить под угрозу поставку украинской металлопродукции в отдаленные регионы морским путем. Кроме этого на рынке ЕС, куда Украина экспортирует около 80% своей стали, спрос на сталь достаточно низок.

По словам главы объединения метпредприятий «Укрметаллургпром» Александра Каленкова, заместить украинский уголь импортным будет крайне сложно. Кроме увеличения себестоимости продукции возможны также проблемы с логистикой. Работающие украинские порты ограничены в приеме судов, поэтому для того, чтобы увеличить импорт угля, придется сокращать экспорт другой продукции.

Он отмечает, что сейчас шахты в Покровске не работают из-за перебоев с электроснабжением, фактора безопасности и невозможности вывоза угля по железной дороге (после публикации статьи он уточнил, что шахты продолжают работать, но со сниженным объемом производства). Так что проблемы у украинских металлургов уже начались. И у компаний есть месяц-полтора, чтобы наладить импорт. В течение этого времени станет понятно, насколько существенным будет падение выплавки стали в стране.