С начала полномасштабного вторжения России в Украине было разрушено или повреждено 385 объектов портовой инфраструктуры, что негативно влияет на стабильность работы украинских портов.
Як забезпечити розвиток і стійкість компаній: досвід TERWIN, NOVUS, Arcelor Mittal, СК ІНГО та 40 інших провідних топменеджерів та державних діячів.
11 квітня на Business Wisdom Summit дізнайтесь, як бізнесу адаптуватися до нових регуляторних вимог, реагувати на зміни та залучати інвестиції у нинішніх умовах. Реальні кейси від лідерів українського бізнесу.
Об этом заявил заместитель министра развития общин и территорий Украины Андрей Кашуба в ходе встречи в Одессе с Генеральным секретарем Международной морской организации (ІМО) Арсенио Домингесом.
По его словам, в условиях войны и ежедневных обстрелов инфраструктуры Украина не только поддерживает работу своих портов, но играет ключевую роль в обеспечении глобальной продовольственной безопасности.
«Поэтому очень важно укреплять безопасность судоходства, и мы благодарны ИМО за ее активную поддержку в обеспечении стабильности морских перевозок и внедрении международных стандартов безопасности», — подчеркнул Кашуба.
Он добавил, что сотрудничество с ІМО способствует развитию морской отрасли Украины и ее соответствия международным стандартам.
На встрече обсудили проблемы морского судоходства во время войны и важность работы Украинского морского коридора, который обеспечивает не только стабильный морской экспорт, но и поддерживает работу портов, став важным элементом экономической стабильности страны.
«Украинский морской коридор – это критически важный маршрут для мировой продовольственной безопасности. Несмотря на войну, Украина уже перевезла более 70 млн тонн зерна, обеспечивая поставки продовольствия в Африку, Азию и Европу. Это не просто экономика – это жизнь миллионов людей, зависящих от украинского урожая», – отметил замминистра.
Россия массированно атакует порты Одессы
Осенью прошлого года Россия возобновила регулярные ракетные удары по портовой инфраструктуре Одессы. Помимо опасности для жизни и здоровья гражданских, такие атаки создают угрозу для зернового коридора, предупреждают украинские власти.
Остановка судоходства в Черном море и, как следствие, экспорта зерна создает проблемы не только для Украины. Перебои в работе зернового коридора могут вызвать затруднения с продовольствием в чувствительных регионах мира.
За первые три месяца 2024 года из 17 млн тонн агроэкспорта около 12 млн тонн вывезли через порты крупной Одессы, еще почти 3 млн тонн — по Дунаю и всего 2 млн — наземным транспортом, в основном по железной дороге, через соседние страны ЕС.
1 марта 2025 года Россия нанесла ракетный удар по портовой инфраструктуре Одессы, ранив двух гражданских работников. В результате атаки повреждены два гражданских судна.
Вечером 11 марта Россия также нанесла удар баллистической ракетой по Одесскому порту. В результате было повреждено гражданское судно MJ PINA под флагом Барбадос. В момент удара оно загружало пшеницу для экспорта в Алжир.
