Як забезпечити розвиток і стійкість компаній: досвід TERWIN, NOVUS, Arcelor Mittal, СК ІНГО та 40 інших провідних топменеджерів та державних діячів.

11 квітня на Business Wisdom Summit дізнайтесь, як бізнесу адаптуватися до нових регуляторних вимог, реагувати на зміни та залучати інвестиції у нинішніх умовах. Реальні кейси від лідерів українського бізнесу.

Забронировать участие

Об этом пишет Rail.insider.

За этот период на железнодорожной сети нагружено 1 млн. 454 тыс. тонн зерновых, что на 3% меньше, чем в феврале. Доля зерновых в общем грузообороте составляет 19%. Общий объем перевозок сократился на 8% по сравнению с предыдущим месяцем.

На экспорт в марте направлено 1 млн. 542 тыс. тонн зерновых, что на 5% меньше, чем в феврале. Основная часть грузов (92%) направляется в морские порты.

Кроме зерновых, железной дорогой активно экспортируются масло, жмыхи и шроты. В марте перевезено 102,7 тыс. тонн масла (+19% к февралю), из которых 56% направлено в порты. Жмыхи и шроты экспортировано 146,9 тыс. тонн (+3% к февралю), а 71% этих грузов также перевозят в направлении портов.

Рост экспорта в Словакию, Польшу и Румынию

Среднесуточный объем передачи зерновых по железной дороге в Словакию в марте составил 34,7 вагона, что на 1,1 единицы больше, чем за предыдущую неделю.

В Польшу по железной дороге ежесуточно передается 17,2 вагона зерновых (+0,6 вагона в неделю), а через украинско-румынские переходы – 2,9 вагона (+2,4 вагона). В то же время, объемы перевозок в Венгрию снизились почти на один вагон в сутки, сейчас этот показатель составляет 23,8 вагона.

Всего в марте среднесуточная передача зерновых и дробей в страны Европы составила 154 вагона, что на 14 единиц больше, чем на прошлой неделе.

Добавим, в феврале среднесуточный объем передачи зерновых грузов через железнодорожные пограничные переходы Украины снизился по сравнению с предыдущим месяцем.