Сфера такси в Украине преимущественно работает «в тени», потому в Министерстве развития общин и территорий работают над обновлением законодательства о регулировании этого рынка.
Как пишет Delo.ua, об этом рассказал директор транспортной компании «Трансфлот» Виктор Федосюк.
По оценкам Минразвития, около 90% рынка находится в «тени».
Также около 200 тысяч водителей зарегистрированы на цифровых платформах.
Вопрос легализации «таксистов» снова на столе
«Еще в 2019-м я был в группе, которая пыталась адаптировать закон к реалиям рынка. Мы хотели легализовать водителей, работающих через платформы (в том числе тех, кто подвозит пассажиров периодически, в свободное время). Но тогда депутатам было «не ко времени» — мол, рынок мелких, денег там не было, денег там нет, есть». – написал Федосюк.
Эксперт напомнил, что одним из требований Международного валютного фонда является принятие изменений в Налоговый кодекс автоматического обмена данными о доходах, полученных через цифровые платформы. Нововведения будут касаться водителей такси (Bolt, Uklon, Uber). Это внедряется для повышение прозрачности доходов и контроля за налогообложением деятельности на цифровых сервисах .
Поэтому, как отметил Федосюк, именно поэтому вопрос легализации «таксистов» снова в повестке дня.
Что предлагают
Федосюк также назвал главные инновации, предложенные Минразвития.
Так, ведомство предлагает ввести новую категорию для физических лиц, работающих исключительно через платформы – «самозанятый автомобильный перевозчик».
Также вводится официальное понятие «оператор платформы», проверяющих и контролирующих водителей, платящих налоги за них. Кроме того, планируется создать реестр таких операторов.
В то же время, лицензии на такси и нерегулярные перевозки на заказ отменяются. Вместо этого перевозчики (юридические лица и ФЛП) будут работать по декларативному принципу, подавая сообщение о начале деятельности в «Укртрансбезопасность».
Сертификат водителя станет обязателен для всех: и для самозанятых, и для ФЛП, и для наемных водителей.
Он обойдется в 3028 грн (прожиточный минимум).
На каждом автомобиле, перевозящем пассажиров, будет QR-код, по которому можно получить информацию о водителе и перевозчике.
Для тех, кто хочет работать «с бордюра» или за наличные деньги напрямую с пассажирами, необходимо оформлять ФЛП и устанавливать терминал.
«Я полностью поддерживаю эти обновления. Рынок надо легализовать. Если раньше многих пугала бюрократия с ФЛП и лицензиями, то теперь все максимально просто: получил цифровой сертификат самозанятого перевозчика — и работай «в белую»», — подытожил Федосюк.
Отметим, что еще в феврале в Минразвития анонсировали разработку новой системы регулирования такси, которая должна учитывать интересы добропорядочного бизнеса, пассажира, общины, онлайн-платформы и государства.
